长安三车聚力！第三代逸动尝鲜价7.09万起

日前，长安三车聚力上市，第二代UNI-V尝鲜价9.89万元起、第三代CS75 PLUS冠军版尝鲜价10.99万元起、第三代逸动尝鲜价7.09万元起，下面我们一起来看下三款新车的具体表现。

第二代长安UNI-V（指导价10.89-12.49万元，尝鲜价9.89万元起）

新车在外观和内饰部分细节上进行了调整，长安第二代UNI-V前脸延续了在售款车型的设计，采用家族无边界的中网，不过新车前包围两侧增加了折线提升了立体感，两侧大灯还用贯穿式饰条相连。

第二代长安UNI-V侧面和尾部均保持不变，溜背式的造型+隐藏式门把手+贯穿式尾灯+黑色的运动包围，很有运动感。

新车内饰上的变化是座椅中间增加了一条橙色的装饰，其他则与老款保持一致。标配了主副+前排+前后头部气囊、胎压显示、L2级辅助驾驶系统（全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等）、行车记录仪、540度影像、电动扰流板、电动感应尾箱、10.3英寸液晶仪表+10.3英寸中控屏，除入门级还都配备了驾驶位加热、通风及电动记忆、前排手机无线充电、方向盘换挡等功能。

动力上，第二代长安UNI-V燃油版取消了2.0T发动机，继续搭载1.5T四缸发动机，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。

最后点评：长安UNI-V主要针对喜欢运动的年轻消费者，造型个性运动，配置也很丰富，去年月销保持在万辆上下。

第三代CS75 PLUS冠军版（指导价12.19-13.99万元，尝鲜价10.99万元）

敢叫冠军版自是在价格上会有所诚意，尝鲜价相比在售款直降了1.5万元。

新车前脸进行了微调，主要是调整了两侧的导流槽造型，取消了下进气格栅两侧的三角形装饰，车身和车尾则与在售款车型保持一致，贯穿式尾灯、双排气均没有缺席。

配置上，全系标配主副+前排+前后头部气囊、胎压显示、L2级辅助驾驶系统（全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、车道居中保持等）、行车记录仪、540度影像、全景天窗、感应式雨刷、双12.3英寸大屏，除入门级还都配备了前排座椅加热、电动感应尾箱等功能。值得一提的是，在售款CS75 PLUS仅13.59万元的自动领航型配备了L2级辅助驾驶，冠军版直接下放。

动力没有变化，搭载1.5T/2.0T+8AT（爱信）的动力组合，1.5T发动机的最大功率138kW，最大扭矩300N·m，2.0T最大功率171kW，最大扭矩390N·m。

最后点评：第三代长安CS75 PLUS冠军版中高配取消了蓝牙钥匙、入门级少了后排扶手、后视镜加热、电动折叠、远程启动、轮圈小了一号，主要在驾驶辅助上进行了升级，尝鲜价购买还是比较有性价比的。

第三代逸动（指导价8.39-9.69万元，尝鲜价7.09万元）

第三代逸动和在售的逸达一个模子刻出来的，逸达很有可能会退出江湖。

第三代逸动造型没啥可说的，家族无边界的中网设计，两侧的导流槽很有运动范。车身配有隐藏式门把手，尾部有小鸭尾和双排气的设计。

新车标配主副+前排侧气囊（中高配还有前排+前后头部气囊）、胎压显示、行车记录仪、倒车雷达、540度影像、定速巡航、电动天窗、10.25英寸液晶仪表+13.2英寸中控屏，入门级为手动空调，中高配则是自动空调且有后排出风口。

动力上，第三代逸动搭载的是1.5T发动机，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m·米，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里综合油耗6.14L。

最后点评：第三代逸动像是过渡的车型，直接套用了逸达的外观，价格上惊喜不是很大。

以上就是长安的三车连发，大家觉得有诚意吗？关注我，了解更多干货。